波音公司面临重大转折，新任董事长戴维·卡尔霍恩接棒ceo
在波音737max连续两起致命后，两架狮子航空和埃塞俄比亚航空的737max客机分别于2018年和2019年不幸坠毁，共造成346人死亡。这一系列事件导致737max被全球停飞，波音公司从去年3月开始暂停该型号飞机的生产。
回顾事件背景，前首席执行官丹尼斯·米伦伯格在波音工作了34年，自2015年担任首席执行官以来，波音股价迅速攀升。由于737max危机，过去十个月中波音股价已下跌26%。在巨大的压力下，米伦伯格选择离职，并由首席财务官格雷格·史密斯暂时接任ceo职务。
米伦伯格的离职并非毫无收获。据波音公司透露，他将获得大约6200万美元的离职补偿，包括养老金和长期激励收入等。他并未获得离职补偿金和2019年的奖金。今后，他仍有权以每股约76美元的价格购买近7.3万股波音股票。
至于备受关注的737max复飞问题，目前仍无明确时间表。航空局正在寻求对波音公司的罚款，因为波音公司在飞机零部件的质量监管上存在问题。新的安全隐患也被发现，737max的一处线路存在短路风险，这对复飞计划的影响尚不确定。
波音公司的困境不仅仅局限于财务层面。其最大的零部件供应商势必锐航空系统公司因737max停产而遭受重大影响，该公司已计划裁员超过20%。这一系列的连锁反应对波音的全球供应链和pg麻将胡了模拟器的合作伙伴都产生了不小的冲击。甚至有分析师预测，737max的生产暂停可能会拉低今年一季度的国内生产总值（gdp）至少0.5个百分点。
卡尔霍恩的接任无疑面临着巨大的压力。他曾在通用电气公司负责喷气发动机业务，并于2009年进入波音董事会。他的被认为是临危受命，需要解决一系列复杂的问题，包括恢复公众对波音的信任，解决供应链问题以及推动737max的复飞。
波音公司正处于一个关键的转折点。卡尔霍恩的接任标志着新的领导层将开始处理这一系列的危机。未来的路还很长，但波音必须面对现实，积极应对挑战，才能走出困境，重新获得公众的信任。
